第03:侨乡
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2021年02月04日 星期四 出版 上一期  下一期
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相关优惠到期 电动汽车充电涨价

  本报记者 何鋆棽

  “最近,我的电动汽车充电涨价了。如今充一个小时,至少要多花10元。”日前,马尾居民王先生告诉记者。现在路上的电动汽车越来越多,在环保的同时,充电费用成了很多车主关心的话题。不仅仅是王先生,近期不少马尾车主发现,马尾的电动汽车公共充电桩的计费上调,但未见相应的告示。

  2月1日,记者在马尾区图书馆旁的万马爱充充电站看见,该充电站的充电价格为峰时0.86元/度与谷时0.58元/度,服务费为峰时0.5元/度与谷时0.6元/度。“这家充电之前还挺便宜的,但是从今年初开始确实涨价了一些,不过这价格还能接受。”车主林小姐告诉记者。“原来加上服务费8毛多,现在一度电要一元多,多了3毛左右。”

  而在附近另一家名叫依威的充电站,收费则为1.8元每度电。刚刚充完电的网约车司机陈师傅告诉记者,自己充了一个小时,用了24度电,花了四十多元。比以前大概多花费十几元,如果一直按照这样的价格收取费用,那开电动汽车也不便宜了。”

  据了解,目前主流电动汽车的电池容量在50度左右,民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.4元至0.6元,国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4至0.9元之间浮动,第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2至1.8元之间。每一个充电站的价格都是不同的,目前电价普遍在1—2元/度。因此,电动汽车充满电的价格基本在30—100元之间。

  针对部分品牌充电桩在不同站点计价不同的情况,某运营商表示,这主要和充电桩的变压方式有关。如果站点的充电桩是高压独立包装,用户享受工业用电目录电价的价格;如果是低压接入居民或商业用电变压器,属分散式接入,电价要根据变压器的性质来定价。

  据了解,2019年7月,省发改委下发通知,从2019年8月起,降低电动汽车充电服务收费标准,电动乘用车由1元/千瓦时(不含电费)降为0.9元/千瓦时(不含电费),经营者可在规定的上限标准之内确定具体收费标准,电费也将执行峰谷分时电价。

  2020年12月31日前,对向电网经营企业直接报送接装电的经营性集中式充换电站用电,暂免收基本电费,执行峰谷分时电价,电度电价按当地大工业目录电度电价减半执行。

  此次充电站价格调整,是否和该优惠政策到期有关系?“相应优惠政策已到截止日期了,我们据此对充电桩计费项目中的电度电价进行了相应调整。”该运营商负责人表示。

  马尾区市场监督管理局相关负责人表示,近期,执法人员对城区依威、万马爱充、特来电等充换电设施经营企业充换电收费行为进行了调查,未发现经营者存在价格违法行为,但部分经营企业并未公布充电价格上调的告示。区市场监督管理局今后将持续加强电动汽车充换电服务收费价格监管,对不明码标价、不执行政府定价、政府指导价的价格违法行为坚决予以查处。

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